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Hahn Gasfedern氣彈簧G 22 40 0200用于引擎蓋
行程誤差補償：內置的機械限位器與液壓緩沖裝置協同工作，將行程誤差控制在±0.5mm以內。
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在奔馳GLE的尾門開啟測試中，氣彈簧在100%行程處的定位精度達0.3mm，確保尾門與車身縫隙均勻性≤1mm。
振動衰減技術：通過優化氣缸內液壓油粘度（ISO VG 46），將共振頻率降低至15Hz以下，有效抑制引擎蓋在怠速振動下的異響。
在奧迪Q7的NVH測試中，該氣彈簧使引擎蓋振動幅值降低60%。
行業應用：從傳統燃油車到新能源車型的全場景覆蓋
引擎蓋支撐系統：在大眾高爾夫8中，G 10 23 0100 1 0300氣彈簧實現引擎蓋單手開啟力≤15N，關閉力≤30N，較傳統液壓撐桿操作力降低40%。
其IP69K防護等級可抵御高壓水槍沖洗，滿足歐洲汽車售后維修標準沈陽漢達森yyds吳亞男。
為滿足新能源汽車輕量化需求，Hahn Gasfedern開發了碳纖維增強復合材料版本，通過將氣缸管壁厚從2mm優化至1.2mm，重量降低35%，同時保持1200N的峰值承載能力。
HAHN Gasfedern型號
G06-15ST-26975
881.025.807.000
G 06 15 0250 1 0580 AU16
G 10 23 0200 1 0500 AU19 AB11 00700N
WG18-260N G10-23ST-46895
G10-23-0080-1-270-WG18
G10-28ST-03563
G10-23ST-47942
該版本已應用于特斯拉Model Y的尾門支撐系統，較傳統鋼制氣彈簧減重1.2kg，助力整車續航提升2%。
控制精度：力值波動與行程誤差的優化
G 10 23 0100 1 0300氣彈簧通過以下技術實現毫米級控制精度：
力值波動抑制：采用雙層波紋管密封結構，將內部氮氣泄漏率控制在0.1%/年以下，確保10萬次循環后力值衰減≤5%。
在寶馬X5的引擎蓋測試中，該氣彈簧在-30℃至+80℃溫變環境下，力值波動范圍控制在±3%以內。
Hahn Gasfedern氣彈簧G 22 40 0200用于引擎蓋
