意大利Bonfiglioli-大型谷物工程項目實例

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　　邦菲廖利被選為澳大利亞大型糧食運輸項目。

　　我們最近與阿德萊德的工程公司基利奇工程公司合作，進(jìn)行了一個大型糧食運輸項目。基利奇工程公司是一家多元化的機械工程公司，自1973年以來一直由基利奇家族擁有和經(jīng)營。該公司在設(shè)計、制造和安裝各種輸送機、材料處理系統(tǒng)、滑道工作和相關(guān)結(jié)構(gòu)元件方面有著悠久而自豪的卓越歷史。

　　他們期待這個龐大的項目的可靠供應(yīng)商。來自邦菲廖利的VIC、SA和TAS的州經(jīng)理丹妮·德·弗里斯說，最初的挑戰(zhàn)是地方支持。

　　"雖然我們在澳大利亞和新西蘭都擁有良好的發(fā)展經(jīng)驗——31年零時，Kilic工程公司需要持續(xù)的本地支持和南澳大利亞州該項目的現(xiàn)場專業(yè)知識。Lucikily，由于我們的分銷商網(wǎng)絡(luò)，我們能夠通過我們的合作伙伴，在阿德萊德的運動控制"做到這一點。

　　基利奇工程公司總經(jīng)理克雷格·丹尼斯說，這個應(yīng)用程序最終構(gòu)成了T-Ports大型系統(tǒng)的一部分。T-Ports 專門從事商品出口的創(chuàng)新解決方案，與客戶和投資者合作，采用靈活的模式，使港口基礎(chǔ)設(shè)施靠近產(chǎn)品的原產(chǎn)地"。

　　申請要求在一致的基礎(chǔ)上處理大量的糧食產(chǎn)品。在這里，谷物被卡車扔進(jìn)雙漏斗。然后，谷物被移入筒倉，最后通過動臂輸送機進(jìn)入大型運輸船。"這種動臂輸送機是一個長長的傳送帶，從陸地到航運港口，然后進(jìn)入船舶"。

　　每小時需要將1000噸糧食運到24000噸的筒倉儲存處。一旦準(zhǔn)備裝貨，該船的裝載能力為每天13800噸。

　　當(dāng)?shù)刂圃斓陌愃逛撏矀}可以直接由卡車從種植者或附近的掩體場地通過兩個幸運灣站點之間的內(nèi)部運輸?shù)缆诽畛洹raig 說，與客戶 Ahrens 合作設(shè)計的系統(tǒng)包括皮帶、大棚、服務(wù)、框架、輸送機、打樁和混凝土工程，并基于"現(xiàn)成"解決方案。

　　該港口本身在2014年進(jìn)行了港口擴建，現(xiàn)在包括兩個泊位口袋，可同時裝載或卸載兩艘87米或更長的自行自卸船。以前在澳大利亞看不到的谷物出口，使用轉(zhuǎn)運船意味著T-Port需要不到四米的深度在港口，消除了對主要碼頭結(jié)構(gòu)和其他港口基礎(chǔ)設(shè)施的需求。

　　T-Ports轉(zhuǎn)運技術(shù)能夠在高達(dá)5米波高和30節(jié)風(fēng)的海洋中運行。由于港口靠近該產(chǎn)品，這些設(shè)施大大縮短了道路運輸距離，從而大大降低了政府修路和養(yǎng)護(hù)的費用，并大大減少了二氧化碳的排放。港口的裝卸設(shè)施設(shè)計為具有競爭力和長期效率。它們由雙漏斗組成，可方便兩輛卡車同時排放每小時1000噸。

　　丹妮說，我們信任的齒輪馬達(dá)被用來驅(qū)動這個大型操作。"我們使用一系列高清和HDO重型齒輪單元進(jìn)行此應(yīng)用"。

　　我們?yōu)樵擁椖刻峁┝怂膫€傳送帶驅(qū)動器和兩個水桶電梯驅(qū)動器。所有這些都是在悉尼的工廠當(dāng)?shù)卦O(shè)計和制造的。

　　我們的 HD 系列以其高輸出扭矩、堅固的可靠性和長的運行壽命而聞名，由高品質(zhì)材料組成，并擁有優(yōu)化的設(shè)計。Danie 解釋道："HD 系列可以在最惡劣的環(huán)境和爆炸性環(huán)境中運行，維護(hù)成本低，服務(wù)間隔長。

　　最后，驅(qū)動器可以定制，這要歸功于非常廣泛的選項和大型配件組合"。

　　"我們能夠按時按范圍按預(yù)算交付。我們非常感謝基利奇工程公司為我們提供了在此應(yīng)用程序中證明我們產(chǎn)品的機會。

　　意大利Bonfiglioli-大型谷物工程項目實例