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北京漢達森機械技術有限公司從事歐洲工業品的公司，M+S HYDRAULIC馬達是保加利亞國發貨。負責人-韓麗萍

軌道電機將液壓能（壓力，油流量）轉換為機械能（扭矩，速度）。液壓軌道馬達內齒輪（轉子）在固定的外齒輪（定子）內旋轉的原理進行操作。內齒輪傳動施加在液壓油中的壓力所產生的扭矩，該液壓油被送入電動機，然后通過電動機的輸出軸。軌道電機在寬速度范圍內具有啟動扭矩和恒定的輸出扭矩。輸出軸運行在圓錐滾子軸承上，可吸收高的軸向和徑向力。

分配閥MS，MT，MV系列電機帶有碟形閥：分配閥已與輸出軸分離，并由短路驅動

萬向軸。平衡板平衡分配閥周圍的液壓。它使電機高效率-即使在高壓下也具有啟動特性。

齒輪輪組

齒輪組有兩種形式：擺線齒輪組有平齒，而滾轉齒輪齒組有滾子。MS，MT，MV系列電機具有輥套發電機組。滾子減少了局部應力和切向反作用力轉子將摩擦降低。即使在連續高壓下，也可以延長使用壽命并提高效率。

M+S液壓馬達MS系列

應用

輸送機

金屬加工機

筑路機

礦山機械

食品行業

»農機

特種車輛等

選項

型號-盤式閥

法蘭和輪架

電機短路

鼓式剎車電機

測速連接

速度感應

側面和背面端口

軸-直，花鍵和錐形

SAE，Metric和BSPP端口

M+S MS 80

M+S MS 100

M+S MS 160

M+S MS 200

M+S HYDRAULIC MS 250

M+S HYDRAULIC MS 315

M+S HYDRAULIC MS 400

M+S HYDRAULIC MS 475

M+S HYDRAULIC MS 525

M+S HYDRAULIC MS 565

激活制動液位，旋轉制動軸。 該軸內部的矩形形狀迫使制動襯塊壓在制動鼓上。 這會制動車輪或絞盤鼓。釋放水平時，彈簧將其拉出，并且制動片向后退。

到初始位置。 松開電機輸出軸。角度調整為10。 可以通過拆下水平儀進行調整。 根據應用場合，可以選擇制動液位的調節方向。 致動制動器的連桿應能夠從空檔到極限位置移動至少25 mm。

M+S HYDRAULIC MSB 80

M+S HYDRAULIC MSB100

M+S HYDRAULIC MSB 125

M+S HYDRAULIC MSB 160

MSB 200

MSB 250

MSB 315

MSB 400

MSB 475

MSB 525

MSB 565

M+S HYDRAULIC液壓馬達