stieber離合器-離心升空的飛輪

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　　主要設計為后擋，這種類型也可以用作爬行驅動器中的超跑離合器，其中超車速度較高，但行駛速度較低，不超過表中顯示的最大行駛速度。外線比賽的中心必須使用內孔。中心尖點不得接觸破籠。有關進一步信息，請參閱 RSCI 20-130。

　　RSCI 類型是離心升降機，由內部比賽旋轉而起吊式自由輪。只有內部種族是專為自由自在而設計的。它是一種非自支持的類型。

　　必須提供軸承，以確保內部和外部種族的同心性，并支持軸向和徑向負載，如圖所示的過葉。必須遵守同心和用完限制。RSCI 類型接受目前用于輸電設備的所有類型的潤滑油。無需單獨潤滑即可將這些自由式轉向器直接安裝在變速箱中。油霧一般就足夠了。如果該裝置主要在超負荷狀態下工作，油脂潤滑可能是可以接受的，如在電動機上。

　　用作后擋時，必須檢查超車速度不會低于特征表中給出的最低速度。有關更多信息，請參閱第 74 頁 (RSCI 180–300)。

　　系列 RSXM 完成中小型后臺范圍，從非常成功的 RSCI 計劃開始。RSXM 類型是離心升降機，由旋轉的旋轉式自由輪式旋轉。只有內部種族是專為自由自在而設計的。它是一種非自支持的類型。必須提供軸承，以確保內部和外部種族的同心性，并支持軸向和徑向負載，如圖所示的過葉。必須觀察同心度和徑流極限。

　　RSXM 類型接受目前用于輸電設備的所有類型的潤滑油。無需單獨潤滑即可將這些自由式轉向器直接安裝在齒輪箱中。油霧一般就足夠了。如果該裝置主要在超負荷狀態下工作，油脂潤滑可能是可以接受的，如在電動機上。用作后臺時，必須檢查超車速度不會低于特征表中給出的最低速度。

　　RDBK 型是一種離心式提升型 RSCI 高速后臺，配備集成扭矩限制器。后者將后臺可傳輸扭矩限制為根據客戶要求設置的工廠設置值。

　　此設計將主要用作多驅動系統(如大型傾斜輸送機)中的后臺，其中兩個或兩個以上的后臺共享反向負載。

　　扭矩限制功能通過在油中工作的多盤制動器執行。此解決方案不僅提供完整單元的高扭矩密度，而且還確保無論環境條件如何，設置滑動扭矩在工作壽命內保持不變。

　　在超載下向后旋轉的 RDBK 子裝配完全承載支持。該裝置能夠執行盡可能多的反向旋轉(在能量消耗的限度內)，以便在進行維護工作之前完全卸載輸送機。在一段時間內，這種類型可以定期向后旋轉，無損傷。

　　還提供手動激活的釋放功能選項。液壓解決方案是首選的，但可以提供完整的機械解決方案。釋放使用簡單的手泵執行，以執行內部液壓氣缸：逐步釋放后臺。

　　后臺功能是內置設計。外部部分必須集中在機器外殼上。必須尊重跑出和方形的容忍度。

　　RSRV 和 RSRT 類型是離心式提升型高速后擋，具有整體扭矩限制器。請參閱目錄頁 74 至 77 上的 RSCI 設計，以獲取有關 Stieber 離心式升空式后臺的補充信息。

　　高品質的油透浸摩擦襯里確保一個一致和可靠的滑動扭矩，即使長時間不運行。滑扭矩是工廠預先設置的應用程序要求。

　　這些組件主要用于安裝在多個驅動器上，其中兩個或兩個以上的后臺共享反向負載，例如在大傾斜輸送機上。

　　RSRV 是純負載共享版本。無需維護和調整。

　　此外，RSRT 可以通過機械設備在負載下逐步釋放。或者，我們可以為完全控制的安全釋放程序提供液壓釋放解決方案。

　　滑動扭矩應設置比最大靜態回轉扭矩(包括過載條件)高 20%。

　　這些單位不承擔內部支持。外部成員必須集中在機器外殼上。必須遵守同心和用完限制。

　　類型 Riz， RINZ 是離心提升飛濺型自由輪與內部比賽旋轉。適合支持或超支離合器應用程序。只有內部種族是專為自由自在而設計的。

　　這些單元是斯蒂伯模塊化系統的一部分。它們使用系列 60 進行軸承支持。軸承，潤滑脂，并配備了ZZ密封。單元以標準潤滑油為輸送，并準備安裝在水平或垂直位置。類型 RIZ， RINZ 設計用于 G 系列封面。以下頁面為使用此類單元提供了進一步的重要信息。

　　如果該裝置安裝在可用油潤滑的外殼內，請指定 RIW 類型 RIW。F 系列蓋來自 GFR 類型，然后使用 GFRN，無需軸密封。

　　類型里茲。ELG2 是一種離心提升，當內部比賽超車時，可以脫下扭傷型自由輪。只有這場比賽是專為自由自在而設計的。它是一個獨立的單位，專為超支離合器應用程序設計。

　　通常用于超車速度高但驅動速度低且不超過表中指定的最大行駛速度的抓取驅動器(請參閱下面附上的數據表，第 2 頁)。它是一種類型的RIZ(»見頁面RIZ)配備了彈性耦合和封面G2。

　　EL 類型是一種高性能耦合，用于抑制扭轉振動和接受不具有過多軸承負載的不對齊。

　　內部比賽必須超車，并將連接到驅動機軸。訂購完成后，將交付潤滑脂，準備進行水平或垂直安裝。表中給出的扭矩由自由輪容量決定。

　　類型里茲。ESG2 是一種離心提升，當內部比賽超車時，可以脫下扭傷型自由輪。只有這場比賽是專為自由自在而設計的。

　　它是一個獨立的單位，專為超支離合器應用程序設計。通常用于超車速度高但驅動速度低且不超過表中指定的最大行駛速度的爬行驅動器(請參閱下面附上的數據表。

　　它是一種類型的RIZ(»見頁面RIZ)配備了ES彈性耦合和封面G2。ES 類型是堅固的耦合，經濟且適合許多應用。

　　內部比賽必須超車，并將連接到驅動機軸。訂購完成后，將交付潤滑脂，準備進行水平或垂直安裝。

　　類型里茲。G1G2/G7G2，新西蘭。G5G5 是離心升降機，由內部比賽旋轉而起。只有內部種族是專為自由自在而設計的。

　　這些是專為超支離合器應用程序設計的自成一體的單元。通常用于抓取驅動器，其中超車速度較高，但驅動速度較低，不超過表中指定的最大行駛速度(請參閱下面附上的數據表，第 2 頁)。它們是 RIZ 類型，RINZ(有關更多信息，請參閱 RIZ RINZ 數據表)，配備 G 型蓋，配有潤滑脂口袋和無接觸密封件。訂購完成后，將交付潤滑脂，準備進行水平或垂直安裝。

　　類型里茲。G2G3/G3G4 是離心升降機，采用內側旋轉式自由輪。只有內部種族是專為自由自在而設計的。

　　它們是專為支持應用程序設計的自成一體的單元。超車速度不得低于表中指定的最低速度(請參閱下文附的數據表，第 2 頁)。如果使用變速驅動器，則必須考慮此問題。扭矩螺栓必須安裝到機器固定部分的插槽中。徑向間隙應為螺栓直徑的 1-3%。扭矩臂和軸承不得軸向裝載。

　　它們是 RIZ 類型(»參見頁面 RIZ)，配備 G 型蓋，配有潤滑脂口袋和免接觸封條。訂購完成后，將交付潤滑脂，準備進行水平或垂直安裝。