BAM巴姆可持續電池材料的研究
吳亞男
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世界各地的科學家正在尋找鋰電池的替代品。鈉離子電池被認為是有希望的，但是目前為止陽極被認為是弱點。在聯合項目中，BAM正在開發新的核殼復合材料，以生產更安全高效的電池。
到現在為止，供給電動汽車的電池幾乎都是基于鋰離子技術，作為固定能源系統和工業應用被使用。
盡管這些優點，鋰電池材料也有缺點。全世界的堿金屬儲量有限。從鹽水中提取的話，價格很高，對環境不太好。另外，鋰電池需要鈷和鎳作為電極。在有問題的條件下，有毒的金屬也有被分解的可能性。
因此，全世界的研究人員都在尋找環保的鋰電池的替代品。鈉離子電池被認為是特別有前途的電池。是能轉移到傳統電池生產的“落下技術”。他們不需要鈷和鎳。最重要的是鈉是鹽的天然成分。
但是，到目前為止，鈉離子電池的缺點總是“正”材料，也被稱為陽極。這種材料是電池的“油箱”，在充電過程中必須儲存盡可能多的正鈉離子。
聯邦材料研究和測試研究所（BAM）正在柏林開始共同項目，尋找適合促進鈉離子技術的陽極材料。
到目前為止，鈉離子被稱為堅硬的碳而不是石墨，但好像是更小的鋰離子。但是，鈉離子不僅可以沉積在無序的碳孔和管道中，還可以進入電解質。離子液體電池。這會造成不必要的內存容量損失，降低效率。
尋找這些新材料的理想構造。我們想開發定制的化合物，為盡可能多的鈉離子提供空間，但是不提供電解質。BAM聯合項目經理和能源材料專家挑戰是尋找安全有效的材料。”
Helmholtz Zentrum Berlin、Tu Berlin和一些電池碳材料專業的公司參加了這個聯合項目。和行業迅速的知識共享對我們來說非常重要。你為什么對這些投資感到高興？這意味著鈉離子技術革新的巨大推動力。
共同項目由聯邦教育和研究部提供資金，作為2020年電池轉讓融資的一部分。
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