MULTIFORM 減速電機(jī)程序是一項(xiàng)專有開發(fā)，還允許為小批量定制特殊設(shè)計(jì)。

 

除了營(yíng)銷專有的 MULTIFORM 減速電機(jī)外，我們還從多元化的領(lǐng)先系統(tǒng)供應(yīng)商處采購(gòu)驅(qū)動(dòng)組件。

 

我們可以根據(jù)您的規(guī)格和我們專有的MULTIFORM系列，靈活地制造您的正齒輪或蝸輪傳動(dòng)裝置。我們的減速電機(jī)通過扎實(shí)的工藝和可靠、平穩(wěn)的運(yùn)行特性而與眾不同。Multiform 系列已在市場(chǎng)上證明了其價(jià)值 40 多年，并且會(huì)不斷改進(jìn)。大多數(shù)齒輪組件類型和替換零件今天仍然可用，并保證了長(zhǎng)期投資的安全性。

 

作為領(lǐng)先驅(qū)動(dòng)組件制造商的貿(mào)易伙伴，我們始終掌握最新的產(chǎn)品知識(shí)，并會(huì)為您的特定項(xiàng)目找到理想的解決方案。我們還提供派克的分度齒輪、逆變器 和功率轉(zhuǎn)換器以及制動(dòng)器、離合器和其他驅(qū)動(dòng)部件。

 

INDUR產(chǎn)品分類：

減速電機(jī)

分度電機(jī)

逆變器

電源轉(zhuǎn)換器

制動(dòng)器、離合器

 

INDUR部分產(chǎn)品介紹：

1、減速電機(jī)

MULTIFORM 系列包括一級(jí)和二級(jí)蝸輪傳動(dòng)裝置以及二級(jí)和三級(jí)正齒輪傳動(dòng)裝置。

 

所有傳動(dòng)類型均標(biāo)配 550 W 直流電機(jī)。它們都具有鋁合金外殼和滾珠軸承安裝軸。內(nèi)部組件經(jīng)過精密設(shè)計(jì)，每種類型都有螺紋孔，用于安裝在驅(qū)動(dòng)面以外的所有面上。底板和法蘭可作為可選附件提供。MULTIFORM 齒輪系統(tǒng)填充有合成潤(rùn)滑劑，在其使用壽命期間通常不需要任何后續(xù)潤(rùn)滑。

 

我們系列的高性能部分包括由西班牙生產(chǎn)商PUJOL Muntala制造的蝸桿、正齒輪、錐齒輪和平面齒輪電機(jī)，功率范圍高達(dá)173 kW，扭矩范圍高達(dá)5000 Nm，傳動(dòng)比高達(dá) 10,000 ： 1。

 

這些減速電機(jī)以其做工扎實(shí)、運(yùn)行可靠平穩(wěn)、與其他減速電機(jī)的兼容性強(qiáng)、種類繁多而脫穎而出。

 

2、分度電機(jī)

分度電機(jī)用于需要快速、準(zhǔn)確和重復(fù)定位的自動(dòng)化過程。

 

這就是為什么在揀選和包裝過程中使用的自動(dòng)化機(jī)器以及印刷機(jī)和印刷機(jī)的自動(dòng)化中發(fā)現(xiàn)它們的原因。

 

“rotoblock”分度齒輪電機(jī)是制造商Sonzogni的頂級(jí)產(chǎn)品。這種減速電機(jī)利用球面凸輪將輸入軸的勻速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為輸出軸的間歇旋轉(zhuǎn)或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。

 

 

瑞典INDURANTRIEBSTECHNIK齒輪減速器的主要類型和特點(diǎn)

各種齒輪傳動(dòng)產(chǎn)品已成為不同類型的齒輪傳動(dòng)裝置，其中最常見的是齒輪減速器。由于減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)部件安

裝在箱體內(nèi)，剛性好，封閉性好，可以保證軸的相對(duì)位置更準(zhǔn)確，潤(rùn)滑條件良好，從而很容易滿足步輪傳動(dòng)的使

用壽命和工作可靠性。

 

不同材質(zhì)齒輪減速器的比較

減速器的承載能力主要取決于齒輪的幾何參數(shù)和齒輪的材料(材料類型和熱處理工藝)。制造齒輪常用的材料有球

墨鑄鐵、優(yōu)質(zhì)碳鋼、臺(tái)金鋼等。熱處理工藝主要包括正火、調(diào)質(zhì)、表面淬火、滲碳淬火和滲氮。齒輪減速器通常根據(jù)齒面硬度的不同分為三種類型:軟齒面(齒面硬度一般小于300HBW)、中硬齒面(齒面硬度一般為

300~350HBW)和硬步面(步面硬度大于350HBW它們的承載能力和價(jià)格相差很大(當(dāng)齒輪幾何尺寸相同時(shí))

其中，硬齒面合金鋼(齒面硬度為58~62HRC)的滲碳淬火是齒輪減速器技術(shù)的重要發(fā)展方向之一。滲碳淬火齒

輪抗齒面疲勞(點(diǎn)飩、剝落)強(qiáng)度好，齒根抗彎強(qiáng)度高，因此齒輪的結(jié)構(gòu)尺寸和質(zhì)量比軟齒面齒輪正火淬火回火

小，箱體尺寸和質(zhì)量也相應(yīng)降低(但軸承尺寸和質(zhì)量不降低。