孫粗 QQ：2335451726   手機：18510570918 電話：010-64714988-197 傳真：010-84786709-667 郵件：sales96@handelsen.cn

分離式聯軸器

最可靠的釋放機構，具有出色的低溢出狂怒。最佳安全。我們的分離式聯軸器有兩種類型的釋放機制。

斷針

分離部件通過三個斷裂銷固定在一起。每個引腳都有一個

計算出的弱點將在為每個決定的一定力下斷裂

應用。為了釋放分離，銷的強度需要

超過。這可能是由內部壓力和/或施加的力引起的，彎曲加拉（工業型）或僅拉動（船用型）。使用工業型的典型安裝是當一端固定在管道上或安裝在卡車或軌道車上，另一端連接到軟管時。分離將由任何可能方向的力釋放。

船用型通常在兩側安裝一根軟管繩，并且您希望分離物能夠抵抗彎曲力釋放 - 通過直拉釋放。

電纜釋放

通過拉動連接到保持分離的環的電線來釋放

一起。釋放力更獨立于內部壓力或

拉力和/或彎曲力。典型的安裝是在裝載臂上，或者在安裝時實際上可以布置比軟管短的電線。重置電纜釋放版本時，不需要備件。

：

低溫分離式聯軸器

低溫分離聯軸器用于避免在裝卸時與驅動和/或拉動事件相關的溢出和損壞。CBC接頭設計為軟管管路或裝載臂中最薄弱的環節。低溫分離接頭適用于低至 -196° C 的低溫液化氣體，如 LNG、氮氣、氧氣、氬氣、乙烯。

提供斷針版本（船舶和工業型）和電纜釋放版本。

尺寸從： 1“-8” 用于斷針，2“-6” 用于電纜釋放。

材料： 不銹鋼。

海豹： 聚四氟乙烯密封件。

工作壓力 25 bar。

DN25

DN50

DN65

DN80

DN100

DN150

DN200

:

安全分離式聯軸器

安全分離聯軸器用于防止拉開事故，保護終端和裝卸設備，并消除不需要的產品釋放。分離聯軸器具有預定義的斷開點，該斷開點將在確定的斷裂載荷下斷開，內部閥門將自動關閉兩側的流量。

帶有集成截止閥的安全分離聯軸器（緊急釋放聯軸器）用于避免在裝卸時與驅動和/或拉開事件相關的溢出和損壞。接頭設計為軟管管路或裝載臂中最薄弱的環節。

這將在更長的時間范圍內最大限度地減少停機時間，節省環境、設備和投資。

安全分離式聯軸器適用于各種產品，包括石油基產品、化學品、氣體和食品。

提供斷針版本（船用型和工業型）和電纜釋放型。

尺寸從： 1“-12”（電纜釋放類型 1“-8”）。

材料： 鋁，不銹鋼，黃銅。

海豹： 氟橡膠密封件。

工作壓力 25 巴（因材料而異）。

DN25

DN50

DN65

DN80

DN100

DN150

DN200

DN250

DN300

安全分離式聯軸器SBC

帶有集成截止閥的安全分離聯軸器，可避免與驅動和/或拉開事故相關的溢出和損壞。

描述 接頭設計為軟管管路或裝載臂中最薄弱的環節。

適用于各種產品，包括石油基產品、化學品和食品。

可以區分三種類型：

- SBC 斷裂螺栓類型“工業版”- SBC 斷裂螺栓類型“船用版”- SBC-C 電纜釋放類型 1） SBC 斷裂螺栓類型

“工業版”

用于保護軟管組件和裝載臂免受過載，例如由于驅動/拉開事件或在緊急情況下快速移除移動油輪。

典型應用包括集裝箱卸貨、加油卡車到船、船對船、碼頭到船、油罐車和船舶的裝卸。

采用斷裂螺栓設計;在施加的傳輸線上以定義的拉伸（拉）力激活，無論是直的還是一定角度的。

安裝在軟管組件或裝載臂與固定點之間，例如管道系統、鐵路罐車或公路罐車連接。

以任何角度拉動釋放，最大可達 90 度。

如果傳輸線受到無意和強烈的拉伸載荷，例如由于過早移動或船舶/駁船漂移，聯軸器將分離并立即密封兩個開口端。它可以在現場用一套備件重新組裝。

2） SBC 斷裂螺栓類型“船用版”

用于保護軟管組件免受過重負載的影響，例如由于拉開事故或在緊急情況下快速移除船舶。

典型應用是船到鉆機和船到船介質傳輸。典型應用包括集裝箱卸貨、加油卡車到船、船對船、碼頭到船。

采用斷裂螺栓設計;在軸向施加的傳輸線上以定義的拉伸（拉）力激活。與“工業版”相比，聯軸器具有更強的抗扭轉和彎曲載荷能力，以防止不必要的分離。

SBC“海洋版”有三顆外部斷裂螺栓。斷裂力（釋放力）是根據相關系統的工作壓力計算的。

計算 SBC 的標準斷裂力以保護爆破壓力為 WP 4 倍的配合軟管。

為了保護其他爆破壓力規格或可能比軟管弱的相鄰設備的軟管，請聯系您的銷售代表，他們將提供設計指南或將您的特殊要求轉發給MannTek技術部門。

如果傳輸線受到無意和強烈的拉伸載荷，例如由于過早的運動或船舶/駁船的漂移，聯軸器將分離并立即密封兩個開口端。它可以在現場用一套備件重新組裝。

3） SBC-C 電纜釋放型

用于保護軟管組件免受過重負載的影響。特殊類型，推薦用于具有高工作壓力和弱管道結構的傳輸系統。

與帶斷裂螺栓的標準安全斷路聯軸器相比，SBC-C 設計有夾緊系統和帶連接電纜的外部環。

拉力（拉力）不是通過軟管或裝載臂傳遞的，而是通過連接到固定點（管道、鐵路罐車或公路罐車）的集成電纜傳遞的。

電纜的長度調整略短于裝載線的最大長度。

釋放力幾乎與內部壓力（工作壓力）無關。

在達到電纜的允許行程極限（角度可達 90 度）后，只需很小的拉力就足以啟動分離。

如果電纜達到允許的行程限制和定義的拉力，則拉下外部環并啟動夾子;聯軸器將分離并立即密封兩個開口端。沒有松動的組件可能會丟失。分離后檢查聯軸器，無需備件或特殊工具即可重新連接。

大小 SBC 1“ （DN 25） 至 12” （DN 300）;

SBC-C 2“ （DN 50） 至 6” （DN 150）。

連接 BSP/NPT 螺紋，DIN/ANSI/TW/TTMA 法蘭 – 可根據要求提供其他。

壓力 工作壓力：

鋁 PN 16，不銹鋼 PN 25，

黃銅 PN 16。

溫度 -20° C 至 +80° C;

可實現 -50° C 至 +200° C 的更大溫度范圍 - 具體取決于介質、聯軸器和密封材料。

材料 主體：不銹鋼（1.4401 （AISI 316）、1.4404 （AISI 316L）、1.4408 （CF-8M）、1.4409 （CF-3M））、鋁或黃銅 – 其他可根據要求提供。

O形圈：氟橡膠（FPM / FKM） - 其他可應要求提供。

扁平密封（僅適用于母平行螺紋連接）：PTFE（不銹鋼聯軸器）、PU（鋁和黃銅聯軸器）——其他可根據要求提供。

斷路螺栓類型：不銹鋼斷路螺栓。

電纜釋放類型：隨附連接到聯軸器環上的不銹鋼拉電纜。不提供連接到固定點所需的輔助電纜。®