KTR德國 ROTEX®AH 帶分離式輪轂 扭轉撓性聯軸器
王新宇
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德國KTR成立于1959年，專業研制和生產各類機械聯軸器，以可靠的動力傳遞技術。德國KTR聯軸器工廠產品種類涵蓋KTR聯軸器，KTR脹緊套，梅花聯軸器，膜片聯軸器，齒式系列，萬向聯軸器，包括KTR梅花墊，ROTEX彈性墊，ROTEX緩沖墊，數百種型號，上千種標準尺寸。
帶分離輪轂的ROTEX®SH扭轉撓性聯軸器
帶拼合輪轂/拼合輪轂的聯軸器
扭轉撓性顎式聯軸器ROTEX SH是一種彈性聯軸器，帶有分離轂/分離轂（半殼式聯軸器），易于維修，其特點是易于組裝和拆卸。
這種設計也被稱為下拉式中心設計聯軸器、半殼式聯軸器、夾緊聯軸器、帶分離轂的聯軸器或帶分離夾緊轂的彈性聯軸器。
帶分離轂/分離轂的彈性聯軸器：
半殼聯軸器ROTEX SH的輪轂通過“開裂”精確、機械和可靠地分為兩半。生成一個帶有正鎖緊連接的粗糙表面，以確保兩半精確配合。輪廓分明的粗糙裂紋表面確保了輪轂半體的理想居中。分離式輪轂允許通過四個螺釘徑向組裝和拆卸彈性體聯軸器，而無需移動相鄰的電源組。這使得帶有分離夾緊轂的彈性聯軸器特別易于組裝和維修。
帶分離輪轂的聯軸器的優點：
幾十年來，帶有半殼的型號，如扭轉撓性半殼聯軸器ROTEX SH，一直是我們產品系列的一部分。
請在我們的文章“帶分離轂的聯軸器：優點和應用”中找到關于半殼聯軸器優點的更多詳細信息。
特征
帶分離夾緊轂的扭轉撓性減振顎式聯軸器/彈性體聯軸器（脫離中心設計聯軸器）
材料鑄鐵
通過四個螺釘輕松組裝/拆卸
兩個輪轂半體穿過裂紋表面的居中
組裝時無需更換電源組
更換卡盤，但不更換主動側和從動側
特別適用于狹窄的安裝空間
符合ATEX（根據歐盟指令2014/34/EU）
軸向、徑向、角度補償
ROTEX®AH扭轉撓性聯軸器，帶分離式輪轂
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僅通過四個螺釘徑向組裝/拆卸爪形聯軸器
扭轉撓性顎式聯軸器ROTEX AH是一種帶分裂輪轂的彈性聯軸器（半殼聯軸器）。這種設計也被稱為脫離中心設計聯軸器、半殼聯軸器、夾緊聯軸器、帶分離輪轂的聯軸器或帶分離夾緊輪轂的彈性聯軸器。
A-H型ROTEX彈性體聯軸器的輪轂是分開的。只需擰緊和擰下四個螺釘，即可輕松徑向組裝/拆卸半殼聯軸器。該版本有帶和不帶導向鍵槽兩種。
帶分離輪轂的聯軸器的優點：
幾十年來，帶有分離式輪轂的型號，如扭轉撓性半殼聯軸器ROTEX AH，一直是我們產品系列的一部分。請在我們的文章“帶分離轂的聯軸器：優點和應用”中找到關于半殼聯軸器優點的更多詳細信息。
特征
扭轉撓性、減振顎式聯軸器/彈性聯軸器，帶分離式輪轂（卸下式中心設計聯軸器）
僅通過四個螺釘輕松組裝/拆卸
帶圓柱孔和無導向鍵槽的類型
鋼制輪轂
軸向插件
更換卡盤，但不更換主動側和從動側
主動鎖定和摩擦接合輪轂連接
軸向、徑向、角度補償
可徑向拆卸，易于維修
免維護
符合ATEX（根據歐盟指令2014/34/EU）
KTR德國 ROTEX®AH 帶分離式輪轂 扭轉撓性聯軸器
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