ESK 油分離器，有效地分離多層篩體和擋板上的壓縮氣流中攜帶的油
ESK Schultze GmbH & Co KG 成立于 1960 年，是一家貿(mào)易公司，自 1984 年以來一直生產(chǎn)制冷、空調(diào)和熱泵系統(tǒng)部件。憑借多年的制冷技術(shù)經(jīng)驗和知識，在德國以“ESK”品牌開發(fā)和制造高質(zhì)量的產(chǎn)品。
1998年，公司搬遷到位于Velten（柏林）的現(xiàn)代化行政和生產(chǎn)大樓。2014年，該場地進行了重大擴建，增加了另一座新建筑。該公司現(xiàn)已進入第三代家族企業(yè)，其特點是持續(xù)增長，在全球幾乎所有主要市場都有代表。
我們的目標是為客戶提供以服務(wù)為導(dǎo)向的支持，從技術(shù)咨詢到產(chǎn)品的處置和交付。我們的交付能力取決于我們廣泛的倉儲。技術(shù)能力、產(chǎn)品和流程質(zhì)量、可靠性、客戶導(dǎo)向和員工滿意度是我們企業(yè)理念的組成部分。
產(chǎn)品目錄：
液體分離器
集油器
隔油池
油分離器收集器
壓差閥
油位調(diào)節(jié)器
濾波器
過濾式干燥機
液位控制
消音器
液體接收器
油分離器 （OS）
制冷劑質(zhì)量流量通常用于將一定比例的油/油霧從壓縮機輸送到系統(tǒng)中。根據(jù)運行條件，這可能導(dǎo)致壓縮機中缺乏潤滑劑，并產(chǎn)生以下影響：
低油壓
軸承損壞
活塞磨損
發(fā)動機故障
此外，如果蒸發(fā)器中的油含量過高，則傳熱受到不利影響，并增加壓縮機的運行時間。因此，壓縮機制造商強烈建議 ESK 油分離器根據(jù)以下標準進行經(jīng)濟高效的系統(tǒng)項目規(guī)劃：
t0 <-10 °C 的系統(tǒng)
復(fù)合材料系統(tǒng)
淹沒式蒸發(fā)器
2 級系統(tǒng)
功率控制
葉 柵
廣泛分支的植物
助 推 器
油分離器有效地分離多層篩體和擋板上的壓縮氣流中攜帶的油。分離的油通過精密浮球閥返回。通常的分離效率約為97...99%基本上取決于操作條件，氣體速度降低和設(shè)備中的流路。
油分離器 BOS2 / BOS3
高性能油分離器 BOS2 / BOS3
隨著最終壓縮溫度的升高，壓縮氣流中 <1 μm 范圍內(nèi)的油顆粒比例增加。這些顆粒不太可能與標準OS油分離器的三層不銹鋼網(wǎng)發(fā)生碰撞。這導(dǎo)致分離程度的降低。對于需要高度分離的應(yīng)用，例如在帶有浸沒式蒸發(fā)器的系統(tǒng)中，BOS油分離器是首選。ESK 分離器程序由法蘭系列組成，其中分離器元件可更換。
聚結(jié)：玻璃纖維微濾芯在從氣流中分離氣溶膠顆粒方面非常有效。在這個過程中，細小的液滴從壓縮的氣流中收集，并在流過它們時形成更大的液滴。通過元件后，液滴在重力作用下向下引導(dǎo)，并通過浮動系統(tǒng)返回。
注意： BOS 油分離器還可以在壓力側(cè)將固體顆粒與油/氣流分離。但是，它們不應(yīng)專門用于清潔制冷系統(tǒng)。穩(wěn)步增加的壓降表明元件與污染物的飽和度增加。當壓降> 0.8 bar時，我們建議更換聚結(jié)元件。
型號示例:
ESK OS-10
ESK OS-10-12
ESK OS-1/2
ESK OS-16
ESK OS-18
ESK OS-3/4
ESK OS-22
ESK OS-28
ESK OS-35
ESK OS-42
ESK 油分離器，有效地分離多層篩體和擋板上的壓縮氣流中攜帶的油
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