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應用

汽車

液力耦合器曾應用于早期的汽車半自動變速器及自動變速器中。液力耦合器的泵輪與發動機的飛輪相連接，動力由發動機曲軸傳入。在有些時候，耦合器嚴格上講是飛輪的一部分，在這種情況下，液力耦合器又被稱為液力飛輪。渦輪與變速器的輸入軸相聯。液體在泵輪與渦輪間循環流動，使得力矩從發動機傳至變速器，驅動車輛的前進。在這方面，液力耦合器的作用非常類似于手動變速器中的機械離合器。由于液力耦合器無法改變轉矩的大小，現已被液力變矩器所取代。

重工業

可用于冶金設備，礦山機械，電力設備，化工及各種工程機械中。

KFBD：恒定填充液力偶合器

液力偶合器一渦輪偶合器

KFBD系列恒定液力偶合器用于由功率達500kW

的內燃機驅動的工業設備。通過流體傳輸動力，它們可以提高整體性能并保護驅動和從動機器。

KFBD液力偶合器系列還設計用于需要皮帶輪安裝的應用，特別是重型服務。

 SKF：恒定填充液力偶合器

液力偶合器一渦輪偶合器

SKF 系列恒充液力偶合器用于由功率/高達180kW

的內燃機驅動的所有工業設備類型，這些設備需要緊密的飛輪安裝。通過流體傳輸動力，它們可以提高整體性能并保護驅動和從動機器。

SKF系列包括SKFE系列，允許在輸出軸上安裝皮帶輪。

  偶合器，用于將原動機的動力傳給從動機的機械裝置。

實質：

是離心泵與渦輪機的組合。偶合器是利用某種介質，將原動機的動力傳給從動機的機械裝置。以液體為工作介質的一種非剛性聯軸器，又稱聯軸器。

性能：

具有減緩沖擊和隔離扭振的性能；可以使電機起動有一個延遲時間，緩慢加速，減少驟然起動而引起的零件間的相互沖擊。

具有使電機輕載起動性能：由于偶合器的泵輪力矩與其轉速的平方成正比，故當起動瞬間泵輪因轉速低而力矩甚微，電機近似于帶泵輪空載起動，所以起動時間短，起動電流小，起動平穩，尤其適合起動大慣量沉重負載。

具有過載保護性能：由于偶合器無機械直接連接，當外負荷超過一定限度后，泵輪力矩便不上升，此時電機照常轉動，輸出減速直至停止，從電源吸取的功率轉化為熱能使偶合器升溫，直至易熔塞噴液，從而輸入與輸出被切斷，保護了電機，工作機不受損壞，從而降低了機器故障率，維護費用和停工時間，延長了電機荷工作機使用壽命。

具有節電的性能：由于偶合器有效地解決了電機起動和“大馬拉小車”的現象，與剛性傳動相比至少可降低一個電機機座號，加上可以降低起動電流和持續時間，降低對電網的沖擊節能率達10—20%，尤其在起動大慣量沉重負載時更為明顯。 

傳斯羅伊限矩型液力偶合器有以下特點：

長度短，重量輕，

傳遞功率能力強，其啟動力矩不超過電機額定力矩的１４０％采用ＳＫＦ，ＦＡＧ，ＳＮＲ，ＫＯＹＯ的軸承，工作可靠泵輪和渦輪及殼體采用低含鐵量的原生鋁合金制造和熱處理。

豐富的設計和生產經驗，合理的材料，解決了因熱膨脹引起的漏油問題。

腔型設計使液力偶合器具有高/效/率，大功率傳遞能力。所有液力偶合器為氟橡膠雙唇密封。

壽命長，油塵雙封。

液力偶合器中含有輸出彈性聯軸器。易熔塞有１２０°Ｃ、１４５°Ｃ、１７５°Ｃ三種規格可選。輸入輸出軸孔按用戶要求加工。

對于每一種液力偶合器可提供其在一定充液量下的特性計算及工作特性曲線，這為設計和工作裝置的性能預測帶來了方便。

 B3M/BM/BMS聯軸器，此系列有17種不同的型號，傳遞的扭矩可達33,100Nm。除了更換橡膠塊和定期檢查以外，B3M/BM/BMS幾乎不需要維修。B3M系列經過改進，更方便檢查以及調整同軸度。此系列產品在定期檢查以及更換橡膠塊后無需再重調同軸度。

意大利transfluid彈性聯軸器彈性耦合器類型：

軸聯軸器，標準型用于聯接兩個軸。B3M系列在更換橡膠塊時無需軸向移動聯軸器轂

制動輪聯軸器，帶制動輪

制動盤聯軸器，帶制動盤

帶隔套聯軸器，B3M系列帶可拆卸的隔套

組合，B3M聯軸器與傳斯羅伊液力偶合器相聯接安裝和維護

BM系列彈性聯軸器允許的徑向、軸向、角度偏差可以查表10；因為聯軸器彌補不同心度的能力取決于實際負載和轉速，所以這些值都是近似值。務必在裝配時把不同心度調到好。

如果轉速超過1800rpm，建議允許偏差減至原值的50%。轉速不允許超過所標明的值。

動平衡

所有聯軸器都按照 ISO 1940 G16@1500rpm標準做動平衡。當使用轉速高于2800rpm時，建議按照6.3級做動平衡，并且在這種情況下，要在加工完軸孔和鍵槽后對聯軸器做動平衡。除非特別注明，經加工的半聯軸器的動平衡都是在安裝了鍵的情況下進行的。

維護

當彈性塊總厚度小于公稱尺寸的90%時，更換彈性塊。注意：彈性塊不允許接觸油漆、稀釋劑、汽油或其它化學品。

安全

必須給聯軸器安裝一個合適的防護罩，用以在工作過程中保護人身安全。主機廠和用戶負責對旋轉部件采取防護措施，以達到當地的防護標準。