TRANSFLUID恒充式液力偶合器是一種流體動力變速器。
葉輪的作用類似于離心泵和水力渦輪機。
泵的輸入驅動（例如電動機或柴油發動機）動能被傳遞給聯軸器油。
機油通過離心力穿過渦輪葉片流向聯軸器外部。
這會吸收動能并產生始終等于輸入扭矩的扭矩，從而導致輸出軸旋轉。
由于沒有機械連接，磨損幾乎為零。
效率僅受泵和渦輪之間的速度差（滑動）影響。
打滑對聯軸器的功能至關重要：沒有打滑就不可能有扭矩傳遞！
可從中推導出功率損耗的滑移公式如下：
滑差%=（（輸入速度–輸出速度）/輸入速度）x 100
在正常條件下（標準負載），滑差可以在1.5%（大功率）到6%（小功率）之間變化。
TRANSFLUID恒充式液力偶合器遵循所有離心機的定律：
傳遞扭矩與輸入速度的平方成正比；
發射功率與輸入速度的立方成正比；
發射功率與電路外徑的五次方成比例。
K系列聯軸器使用油工作，但也可根據要求進行水操作。
柴油機液壓聯軸器-起動機
KFBD系列恒定液力偶合器適用于由內燃機驅動的所有工業設備，功率可達500 kW。
通過流體傳遞動力，它們提高了整體性能，保護了驅動和從動機器。
恒充式液力偶合器的
1–重啟動時釋放發動機。
在重載啟動和突然運行負載增加時，可防止發動機拖滯。
液力偶合器在平穩地拾取負載時只是“打滑”。
2–提供平穩駕駛
取消了機械連接；動力和扭矩完全通過流體的質量和速度傳遞。
其結果是平穩、持續的能量流動，減去了機械驅動導致設備壽命縮短的沖擊和應變。
3–防止沖擊載荷的傳遞
液力偶合器通過平滑沖擊載荷和防止沖擊固體阻力來保護驅動和從動設備。
4–確保阻尼效果
來自發動機的扭轉振動被液力偶合器大大減弱，從而延長了整個變速器的壽命。
5–傳輸全輸入扭矩
Transfluid Circuit設計輸出扭矩始終等于輸入扭矩。
不帶制動輪（盤）所有型號
7KRG D19
7KRG D24
7KRG D28
8KRG D24
8KRG D28
9KRG D28
9KRG D38
9KRG D42
9KRG D48
9KRG D28
9KRG D38
9KRG D42
9KRG D48
11KRG D28
11KRG D38
11KRG D42
11KRG D48
11KRG D28
11KRG D38
11KRG D42
11KRG D48
12KRG D28
12KRG D38
12KRG D42
12KRG D48
12KRG D28
12KRG D38
12KRG D42
12KRG D48
13KRG D42
13KRG D48
13KRG D55
13KRG D60
13KRG D42
13KRG D48
13KRG D55
13KRG D60
15KRG D48
15KRG D55
15KRG D60
15KRG D65
15KRG D48
15KRG D55
15KRG D60
15KRG D65
17KRG D48
17KRG D55
17KRG D60
17KRG D65
17KRG D75
17KRG D80
17KRG D48
17KRG D55
17KRG D60
17KRG D65
17KRG D75
17KRG D80
19KRG D48
19KRG D55
19KRG D60
19KRG D65
19KRG D75
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19KRG D48
19KRG D55
19KRG D60
19KRG D65
19KRG D75
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21KRG D80
21KRG D90
21KRG D100
21KRG D80
21KRG D90
21KRG D100
24KRG D80
24KRG D90
24KRG D100
24KRG D80
24KRG D90
24KRG D100
27KRG D120max
29KRG D135max
34KRG D150max
17KRG3 - D48
17KRG3 - D55
17KRG3 - D60
17KRG3 - D65
17KRG3 - D75
17KRG3 - D80
19KRG3 - D48
19KRG3 - D55
19KRG3 - D60
19KRG3 - D65
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19KRG3 - D80
21KRG3 - D80
21KRG3 - D90
21KRG3 - D100
24KRG3 - D80
24KRG3 - D90
24KRG3 - D100
27KRG3 - D120
29KRG3 - D135
34KRG3 - D150
46KRG3 - D180
24 KPTE D=80mm
帶皮帶輪
風冷卻器：TF7132AL
客服熱線：15538055081
